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        日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

        簡要描述:日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸
        1、單桿雙作用氣缸的運(yùn)動速度可以通過控制空氣壓力來調(diào)整。
        2、這使得不銹鋼氣瓶成為食品、制藥和化工行業(yè)的理想選擇。
        3、單桿雙作用氣缸可用于海運(yùn)設(shè)備,控制船只和貨物的移動和定位。
        4、單桿雙作用氣缸可以控制運(yùn)動,適用于各種精密的機(jī)械設(shè)備。

        • 產(chǎn)品型號:MDBF80-125Z-M9PL
        • 廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
        • 更新時間:2025-05-15
        • 訪  問  量:1089
        詳細(xì)介紹
        品牌SMC

        日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸

        ●使用薄型、輕量、抗外部沖擊的管子

        ●比以往CM系列的使用壽命長1.5倍

        ●帶磁性開關(guān) (CDM2系列: CDM2、CDM2W、CDM2K、CDM2KW、CDM2R、CDM2RK、CDM2Q、CDM2□□P、CDBM2)

        1125mm缸徑之 單桿雙桿氣缸

        2.增強(qiáng)了運(yùn)動能量減振吸收功能

        3. 具有緊湊型,輕質(zhì)量和易于安裝的特點(diǎn)

        4.簡化了磁性開關(guān)的控制

        使用活塞速度:無磁性開關(guān): 10°C~70°C (未凍結(jié)時)帶磁性開關(guān): 10°C~60°C

        行程長度允差: ~ 200st mm (o20) ~ 300st mm (025~0100)

        緩沖:墊緩沖

        安裝形式:基本型、基本型(無耳軸安裝用螺孔)、軸向腳座型

        桿側(cè)法蘭型、無桿側(cè)法蘭型、

        桿側(cè)耳軸型、無桿側(cè)耳軸型、

        耳環(huán)型(通口位置作90°變更時使用)

        磁性開關(guān)位置易于細(xì)微調(diào)節(jié)

        豐富的安裝件可選項(xiàng)

        可以根據(jù)實(shí)際狀況選擇合適的安裝連接方式

        安裝的自由度提高

        內(nèi)置磁環(huán)D內(nèi)置磁環(huán)

        安裝方式F桿側(cè)法蘭型

        缸徑80缸徑 80mm

        通口螺紋的種類-Rc

        氣缸行程125氣缸行程 125mm

        氣缸追記號-無防護(hù)套,氣緩沖

        行程調(diào)整標(biāo)記-

        雙行程標(biāo)記-無雙行程標(biāo)記

        氣缸行程2-無氣缸行程2

        氣缸追記號2-無防護(hù)套,氣緩沖

        附件1-

        附件2-

        磁性開關(guān)型號M9PL無觸點(diǎn)磁性開關(guān), 直接出線式, 帶指示燈, 3線式(PNP), 橫引出, 導(dǎo)線長3m, 適用電壓:DC5V,12V,24V(DC4.5~28V)

        磁性開關(guān)個數(shù)-2個 或 無

        訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)


        日本SMC標(biāo)準(zhǔn)型氣缸安裝步驟

          1.確定氣缸的安裝位置和方向,根據(jù)需要調(diào)整氣缸的進(jìn)氣口和排氣口方向。
          2.將氣缸安裝在設(shè)備上,并用螺栓或螺絲固定。
          3.連接氣缸的進(jìn)氣口和排氣口,注意接頭的密封性和連接方式。
          4.連接氣缸的傳動機(jī)構(gòu),如連桿、推桿等。
          5.調(diào)整氣缸的行程和力度,確保氣缸的工作效率和穩(wěn)定性。
          6.進(jìn)行氣缸的潤滑和清潔,確保氣缸的正常工作。


        維護(hù)保養(yǎng):

          1、日本SMC氣缸不要長期超負(fù)荷作業(yè)。因?yàn)檫@樣會導(dǎo)致缸體熱應(yīng)力過大。

          2、日本SMC氣缸處于高溫狀況時,不要俄然加人冷水。若行車中發(fā)現(xiàn)發(fā)起機(jī)缺水,有必要待發(fā)起機(jī)溫度下降后再彌補(bǔ)冷卻水,防止因缸體與水溫差過大而迸裂;在起動發(fā)起機(jī)前,應(yīng)加足冷卻水,防止缺水起動或溫度升高后再加冷水。

          3、日本SMC氣缸的水垢應(yīng)及時鏟除。水垢過多不僅會減小冷卻水的經(jīng)過面積,并且因?yàn)樗競鳠嵝圆?,下降了發(fā)起機(jī)的散熱功能。特別是氣缸之間、氣門座之間的水道被阻塞后,將大大下降其散熱功能,使部分作業(yè)溫度升高,熱應(yīng)力過大而呈現(xiàn)裂紋。


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