德國AVENTICS安沃馳傳感器產(chǎn)品供應(yīng)

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在反轉(zhuǎn)行程方向后，開關(guān)點(diǎn)和開關(guān)點(diǎn)之間的行程差稱為滯后。響應(yīng)行程是當(dāng)沿一個(gè)行程方向移動(dòng)經(jīng)過傳感器時(shí)，開關(guān)接通點(diǎn)和關(guān)閉點(diǎn)之間的差值。當(dāng)從同一方向通過時(shí)，開關(guān)接通點(diǎn)的可重復(fù)性約為0.1毫米(在恒定溫度下)。滯后和響應(yīng)行程的數(shù)值在很大程度上取決于傳感器的類型和圓柱直徑。

電子傳感器工作在一個(gè)非接觸的基礎(chǔ)上，包括磁敏半導(dǎo)體傳感器和閾值開關(guān)的傳感器電子學(xué)。當(dāng)超過一定的磁感應(yīng)強(qiáng)度值時(shí)，信號(hào)就會(huì)產(chǎn)生并通過輸出級(jí)傳輸給控制器。如果一個(gè)磁場作用在這些層上，磁場就會(huì)沿著相同的方向排列。這導(dǎo)致了電阻的變化，電阻可以被測量并作為信號(hào)信息使用。

通過外部磁場影響，檢測在導(dǎo)體表面產(chǎn)生的渦電流引起的磁性損耗。在檢測線圈內(nèi)使其產(chǎn)生交流磁場，并檢測體的金屬體產(chǎn)生的渦電流引起的阻抗變化進(jìn)行檢測的方式。

此外，作為另外一種方式，還包括檢測頻率相位成分的鋁檢測傳感器，和通過工作線圈僅檢測阻抗變化成分的全金屬傳感器。

在檢測體一側(cè)和傳感器一側(cè)的表面上，發(fā)生變壓器的狀態(tài)

不同的傳感器技術(shù)被用來確定氣壓缸的活塞位置，并將信號(hào)輸入控制系統(tǒng)。根據(jù)測量任務(wù)和應(yīng)用的不同，簡單的電磁傳感器或復(fù)雜的非接觸式電子傳感器可能是正確的選擇。所有類型的傳感器都將磁場變化的可測性作為其基本功能原理。在一個(gè)裝有非鐵磁性氣缸管的氣缸上，一個(gè)磁敏感傳感器被安裝在氣缸活塞外部，并由集成在氣缸活塞內(nèi)的永磁體的磁場控制。利用接近傳感器，傳感器范圍內(nèi)的活塞運(yùn)動(dòng)會(huì)加強(qiáng)磁感應(yīng)強(qiáng)度，一旦達(dá)到特定閾值，傳感器就會(huì)作出反應(yīng)。

安沃馳 ST9 系列傳感器專為短行程氣缸開發(fā)，設(shè)計(jì)簡潔、操作實(shí)用性強(qiáng)。它們可以輕松滑入 9 mm 溝槽，然后用一個(gè)螺釘穩(wěn)穩(wěn)固定。位于外殼側(cè)面的電氣連接簡化了管路的緊固和拆卸工作，這一點(diǎn)對(duì)極短氣缸來說尤為明顯。

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