德國(guó)皮爾茲PIL*制動(dòng)控制裝置

德國(guó)皮爾茲PIL*制動(dòng)控制裝置

使用安全制動(dòng)器和恒速制動(dòng)器時(shí)需要的制動(dòng)監(jiān)控。這為用戶(hù)消除了所有潛在危險(xiǎn) – 即使在驅(qū)動(dòng)器已經(jīng)斷電的情況下。獨(dú)立的 PNOZ s50 安全繼電器為控制兩個(gè)安全制動(dòng)器（安全別高達(dá) PL e（EN ISO 13849-1））提供了經(jīng)濟(jì)的解決方案。

在 PNOZ s50 安全繼電器上，暫時(shí)過(guò)激勵(lì)之后電壓降低，其參數(shù)可設(shè)置。因此，可縮短通風(fēng)時(shí)間，使您的應(yīng)用更節(jié)能。一方面，安全制動(dòng)控制支持緊急情況下的快速切換。另一方面，它確保正常操作中的慢速低磨損切換，因此減少了維護(hù)需求。激活兩個(gè)制動(dòng)器（恒速制動(dòng)器或安全制動(dòng)器）時(shí)zui高安全等達(dá) PL e (EN ISO 13849-1)

使用非接觸技術(shù)時(shí)，每個(gè)安全制動(dòng)器的zui大電流為 4.5 A，提供快速反應(yīng)和可持續(xù)的解決方案
無(wú)磨損制動(dòng)
電源電路的快速或慢速關(guān)閉為制動(dòng)器提供了高度的安全性和低磨損
通過(guò)顯示器進(jìn)行快速診斷
安全的數(shù)字量輸入提供了不受制于制造商的制動(dòng)控制剪式升降臺(tái)是具有重力加載軸的升降裝置。它們被用于汽車(chē)的zui終裝配等應(yīng)用中。當(dāng)員工在垂直軸上工作時(shí)，需要符合機(jī)械指令的許多要求。

德國(guó)pilz皮爾茲電磁式繼電器一般由鐵芯、線圈、銜鐵、觸點(diǎn)huang片等組成的。只要圈兩端加上一定的電壓，線圈中就會(huì)流過(guò)一定的電流，從而產(chǎn)生電磁效應(yīng)，銜鐵就會(huì)在電磁力吸引的作用下克服返回彈簧的拉力吸向鐵芯，從而帶動(dòng)銜鐵的動(dòng)觸點(diǎn)與靜觸點(diǎn)（常開(kāi)觸點(diǎn)）吸合。當(dāng)線圈斷電后，電磁的吸力也隨之消失，銜鐵就會(huì)在彈簧的反作用力返回原來(lái)的位置，使動(dòng)觸點(diǎn)與原來(lái)的靜觸點(diǎn)（常閉觸點(diǎn)）吸合。這樣吸合、釋放，從而達(dá)到了在電路中的導(dǎo)通、切斷的目的。對(duì)于繼電器的”常開(kāi)、常閉”觸點(diǎn)，可以這樣來(lái)區(qū)分：繼電器線圈未通電時(shí)處于斷開(kāi)狀態(tài)的靜觸點(diǎn)，稱(chēng)為”常開(kāi)觸點(diǎn)”；處于接通狀態(tài)的靜觸點(diǎn)稱(chēng)為”常閉觸點(diǎn)”。
德國(guó)pilz皮爾茲繼電器的工作原理和特性
2、德國(guó)pilz皮爾茲熱敏干簧繼電器的工作原理和特性
熱敏干簧繼電器是一種利用熱敏磁性材料檢測(cè)和控制溫度的新型熱敏開(kāi)關(guān)。它由感溫磁環(huán)、恒磁環(huán)、干簧管、導(dǎo)熱安裝片、塑料襯底及其他一些附件組成。熱敏干簧繼電器不用線圈勵(lì)磁，而由恒磁環(huán)產(chǎn)生的磁力驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)動(dòng)作。恒磁環(huán)能否向干簧管提供磁力是由感溫磁環(huán)的溫控特性決定的。
3、固態(tài)繼電器（SSR）的工作原理和特性
德國(guó)pilz皮爾茲固態(tài)繼電器是一種兩個(gè)接線端為輸入端，另兩個(gè)接線端為輸出端的四端器件，中間采用隔離器件實(shí)現(xiàn)輸入輸出的電隔離。
德國(guó)皮爾茲PIL*制動(dòng)控制裝置