含稅運(yùn)SMC標(biāo)準(zhǔn)型速度控制閥AS3000-03

含稅運(yùn)SMC標(biāo)準(zhǔn)型速度控制閥AS3000-03

特性：

●4 種安裝：直接安裝, L型拖架安裝, DIN導(dǎo)軌安裝, 保持座安裝

●帶識(shí)別標(biāo)識(shí)

●輕量: 比原產(chǎn)品減少30%(AS2002F-04的場(chǎng)合)

●配備節(jié)流閥(訂制規(guī)格：-X214,-X21)

閥體大小 3 3/8 基準(zhǔn)

螺紋的種類 - 公制螺紋(M3、M5)；Rc

連接口徑 03 Rc3/8

可選項(xiàng) - 無

鎖母可選項(xiàng) - 六角鎖母

常用于控制氣缸的運(yùn)動(dòng)速度，故稱為速度控制閥。.

下圖為速度控制閥在回路中的兩種連接方式，

4）順時(shí)針旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)手輪，節(jié)流閥是逐漸關(guān)閉的。使用時(shí)，

應(yīng)從全閉狀態(tài)逐漸打開，將氣缸調(diào)至要求的速度。

左邊的回路為排氣節(jié)流方式，換向閥通電后，

氣缸進(jìn)氣側(cè)的單向閥開啟，向氣缸無桿腔快速充氣，

有桿腔的氣體只能經(jīng)排氣側(cè)的節(jié)流閥排氣。

調(diào)節(jié)節(jié)流閥的開度，便可改變氣缸的運(yùn)動(dòng)速度。

這種控制方式，活塞運(yùn)行穩(wěn)定，是***常用的回路。

而右側(cè)的回路則為進(jìn)氣節(jié)流方式，進(jìn)氣側(cè)單向閥關(guān)閉，

排氣側(cè)單向閥開啟。

進(jìn)氣流量小，進(jìn)氣腔壓力上升緩慢，

排氣迅速，排氣腔壓力很低。主要靠壓縮空氣的膨脹使活塞前進(jìn)，

故這種節(jié)流方式很難控制氣缸的速度達(dá)到穩(wěn)定。

速度控制閥的調(diào)節(jié)圈數(shù)不得超過給定值，以免損壞針閥。

萬向式速度控制閥，不宜用于經(jīng)?；剞D(zhuǎn)的情況

速度控制閥可能存在微漏，難于對(duì)氣缸進(jìn)行低俗控制

。同時(shí)，不得把速度控制閥當(dāng)做截止閥使用。

應(yīng)盡量靠近氣缸安裝，以提高控制，否則，響應(yīng)時(shí)間過長，

氣缸速度有可能難于控制。當(dāng)氣缸至速度控制閥之間的配管容積大于氣缸容積時(shí)，

使用方法：

1）SSC閥應(yīng)安裝在防止活塞桿急速伸出的供氣側(cè)，希望直接誒裝在氣缸上。若與氣缸用配管連接，一旦配管長，不僅速度控制變差，在正常動(dòng)作時(shí)，其始動(dòng)作時(shí)間也變長，甚至速度控制不起作用。

2）100mm以下短行程氣缸及擺動(dòng)氣缸不要使用SSC閥。

3）負(fù)載率在50%以下使用SSC閥，以免正常動(dòng)作時(shí)的速度控制不起作用。

4）排氣節(jié)流控制的SSC閥，防止活塞桿急速伸出的初始速度是不可調(diào)節(jié)的，若希望低于初期速度且可調(diào)，則應(yīng)選用進(jìn)氣節(jié)流控制的SSC閥（ASS110·310）。

5）缸內(nèi)有殘壓的回路，使用進(jìn)氣節(jié)流式的速度控制閥就能防止活塞桿急速伸出。

含稅運(yùn)SMC標(biāo)準(zhǔn)型速度控制閥AS3000-03